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ショップが自信をもっておすすめする商品についてご紹介いたします。
このページでは次の商品を紹介しています。 |
| 『低燃費＋ラク』セダン・クーペ専用 新エコピア『PZ-X』誕生 |
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低燃費性能が当たり前になった今、ブリヂストンは
「低燃費タイヤ」の新しいスタンダードをご提案します！
①低燃費性能が更に進化、燃費向上に貢献
新開発した「ナノプロ・テック™微粒径シリカ配合ゴム」により
転がり抵抗を大幅に低減し、燃費向上に貢献。
また、雨の日のドライブも安心感のある「ウェットブレーキ性能」と
「ライフ性能」との高次元なトータルバランスを実現。
②”ラク”性能搭載 運転が疲れにくく、運転が楽しく
「非対称エコ形状」を採用することで、路面との接地を安定させ
直進安定性と応答性、不整路での安定性を向上。
ストレスのない"ラク"な運転を実現。
ブロックを路面に水平に接地させトレッドショルダー部の
無駄な変形を抑制し偏摩耗（肩落ち）に配慮。
ECOPIA PZ-Xチューニングで操縦安定性・静粛性も確保。
③セダン・クーペ専用設計を採用することで、耐摩耗性と操縦安定性を向上。
セダン・クーペ向けに、ブロック剛性とサイプの配置を最適化することで
耐摩耗性と操縦安定性を両立。
すっごい低燃費！ すっごい運転ラク！ Ｗですごい、低燃費。
ぜひ、お試しください!!!
（担当 阿部） |
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| 『低燃費＋ラク』軽・コンパクト専用 新エコピア『PZ-XC』 |
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低燃費性能が当たり前になった今、ブリヂストンは
「低燃費タイヤ」の新しいスタンダードをご提案します！
①低燃費性能が更に進化、燃費向上に貢献
新開発した「ナノプロ・テック™微粒径シリカ配合ゴム」により
転がり抵抗を大幅に低減し、燃費向上に貢献。
また、雨の日のドライブも安心感のある「ウェットブレーキ性能」と
「ライフ性能」との高次元なトータルバランスを実現。
②”ラク”性能搭載 運転が疲れにくく、運転が楽しく
「非対称エコ形状」を採用することで、路面との接地を安定させ
直進安定性と応答性、不整路での安定性を向上。
ストレスのない"ラク"な運転を実現。
ブロックを路面に水平に接地させトレッドショルダー部の
無駄な変形を抑制し偏摩耗（肩落ち）に配慮。
ECOPIA PZ-XCチューニングで操縦安定性・静粛性も確保。
③軽・コンパクト専用設計を採用することで、街中での小回り・据え切りによる
偏摩耗（肩減り）に配慮。さらに、従来品に比べ、ライフ性能を20％向上。
すっごい低燃費！ すっごい運転ラク！ Ｗですごい、低燃費。
ぜひ、お試しください!!!
（担当 阿部） |
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| 『低燃費＋ラク』ミニバン専用 新エコピア『PRV』 |
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低燃費性能が当たり前になった今、ブリヂストンは
「低燃費タイヤ」の新しいスタンダードをご提案します！
①低燃費性能が更に進化、燃費向上に貢献
新開発した「ナノプロ・テック™微粒径シリカ配合ゴム」により
転がり抵抗を大幅に低減し、燃費向上に貢献。
また、雨の日のドライブも安心感のある「ウェットブレーキ性能」と
「ライフ性能」との高次元なトータルバランスを実現。
②”ラク”性能搭載 運転が疲れにくく、運転が楽しく
「非対称エコ形状」を採用することで、路面との接地を安定させ
直進安定性と応答性、不整路での安定性を向上。
ストレスのない"ラク"な運転を実現。
ブロックを路面に水平に接地させトレッドショルダー部の
無駄な変形を抑制し偏摩耗（肩落ち）に配慮。
ECOPIA PRVチューニングで操縦安定性・静粛性も確保。
③ミニバン専用設計を採用することで、偏摩耗を抑制
するとともに定員乗車時のふらつきを抑制し
“みんなで乗ってもふらつきにくい”を実現。
ショルダー部IN側に剛性を高めるリーフスロットを採用し、
偏摩耗を抑制するとともに定員乗車時のふらつきを抑制。
すっごい低燃費！ すっごい運転ラク！ Ｗですごい、低燃費。
ぜひ、お試しください!!!
（担当 阿部） |
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| 静かなる、走りの正統。 30th REGNO 【GR-XT】 誕生 |
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サイレント・テクノロジーを搭載することで、様々な路面での音の低減を実現し、静粛性を向上。
また、路面の変化による音の変化を抑えることで、人が心地よさを覚える音色を実現しました。
ブリヂストンの先進技術である「ナノプロ・テック」を採用したコンパウンドにより
高いウェットブレーキ性能を確保するとともに転がり抵抗を大幅に低減し、燃費の向上にも貢献いたします。
GR-XT用に改良した非対称形状、非対称パタンを採用することにより、
幅広い車種にマッチした快適な乗り心地を実現するとともに、高い直進安定性とリニアなハンドリングを実現させました。
（担当 阿部） |
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| 低燃費と安全性を高次元で両立 『エコピア EX10』 |
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環境に優しいことを「特別」ではなく「基本性能」にしたタイヤ、EX10。
【ECO】 3つの技術「エコトライアングル」で、低燃費性能を向上
発熱を抑えエネルギーロスを低減する｢ナノプロ・テック｣の採用や
タイヤの形状・重量バランスの最適化などで転がり抵抗を軽減し
低燃費性能を向上しました!
【WET】 転がり抵抗を低減しつつ、ウェット性能を向上
｢ナノプロ・テック｣によるシリカ配置の最適化はウェット性能向上にも貢献!
｢周方向ハーフサイプ｣・｢2in1ブロック｣・｢リブ連結ブロック｣の採用で
よく転がりながら、よく止まる。極限まで追い求めた「WET・安全」性能。
【耐偏摩耗】 新接地形状で偏摩耗抑制
タイヤが転がるときに発生する歪みを抑制する｢水平接地形状｣を採用し
摩耗の偏りを抑えました。
（担当 阿部） |
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